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我国磁浮铁路技术标准公布,时速可达600公里

2019-12-01 11:49:48 · 作者:匿名

红星新闻记者刚刚从国家铁路局获悉,国家铁路局已经批准发布铁路行业标准《磁浮铁路技术标准(试行)》,研究结果显示磁浮铁路运营速度可达600公里/小时以上,该标准将于2020年1月1日起实施。据悉,这是我国磁悬浮铁路领域的基本行业标准,将为规范和引领磁悬浮铁路建设和设备制造提供重要的技术支持。

磁悬浮铁路是一种依靠磁力将车辆悬挂在导轨上的铁路系统,它使用直线电机来驱动列车前进。研究结果表明,磁悬浮列车运行速度可达600公里/小时以上,在500公里/小时的速度下,磁悬浮列车每座公里的能耗仅为飞机的1/3 ~ 1/2。磁悬浮列车从结构上支撑轨道梁,安全性和可靠性高。磁悬浮铁路没有传统铁路轮轨接触的噪声和振动,对环境友好。

近年来,磁悬浮技术在交通工程领域不断发展。“八五”以来,中国已将其纳入国家科技研究计划,并取得了丰富的研究成果。2006年4月,上海磁悬浮示范线建成投产,最高运行速度和测试速度分别为430公里/小时和501公里/小时。这是世界上第一条投入商业运营的高速磁悬浮线路。2016年5月和2017年12月,最高运行速度为100公里/小时的长沙磁浮快速线和北京s1线将投入商业运营。2019年5月,时速600公里的高速磁悬浮测试车在青岛下线,标志着中国高速磁悬浮技术的重大突破。

鉴于国内外磁悬浮技术体系和标准存在很大差异,组织了磁悬浮技术的基础研究,并对国内外已建成和正在研究的各种磁悬浮技术进行了研究。结合我国磁悬浮技术的具体发展,确定了按照常导短定子和常导长定子两种磁悬浮系统预先编制技术标准。

《磁浮铁路技术标准(试行)》统一了轨距、轨距、轨道基准面等基本技术要求,明确了磁浮车辆的主要技术规范,引导了我国磁浮项目有序优质的建设,促进了磁浮设备的规范健康发展。时速600公里磁悬浮交通系统关键技术的专项研究正在进行中。上海、北京、长沙等磁悬浮线路的运行经验仍在总结中。高温超导、低温超导磁悬浮技术和低真空管道技术的研究也在不断深入。磁悬浮技术标准将提出新的要求。

红星记者闫宇恒闫丹

编辑刘彭宇

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