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新中国成立70年献礼:无坚韧 不长城

2019-11-23 08:31:34 · 作者:匿名

中国自有品牌汽车,尤其是民营企业:从无到有,从弱到强,以顽强的毅力和顽强的拼搏精神一路走过来,在“夹缝”中生存,激发了改革开放以来汽车行业全新的活力。

1990年,年仅26岁的魏建军接管了支离破碎的长城工业公司(长城汽车的前身),没人能想到河北保定的一家汽车改装厂会成为未来中国汽车工业的支柱。此外,没人会想到这个叫魏建军的年轻人能在不到30年的时间里带领长城汽车走向中国,甚至世界汽车品牌。

坚持不懈

20世纪80年代,改革开放的春风沐浴在中国大地上,活跃的民营经济像一颗发芽的种子,迅速扎根于每一个角落。即便如此,在一直强调“规划”的汽车行业,“私家车建设”仍是一个遥远的梦想。直到20世纪90年代中后期,私营经济才被鼓励进入汽车行业,先例一个接一个地树立起来。

魏建军年轻时,不得不面对复杂的生活环境。当时,河北省有无数汽车改装厂。“用手敲打来制造“大热潮”的现象一再出现,“山寨”是那个时代的独特标志。如何在这个混乱的行业中开辟一个新世界,是魏建军眼前的一个思考问题。

通过深入的市场调研,长城汽车最终选择皮卡进入汽车领域,揭开了长城汽车汽车产品生产和销售的历史篇章。1996年3月,长城第一款皮卡迪尔正式下线。仅在一年内,迪尔就销售了1700辆皮卡,并迅速建立了200个营销服务网络,率先在中国实施经销商代理模式。

1997年10月,第一批长城皮卡出口中东,这是中国汽车进入海外的前奏。在开拓海外市场的过程中,长城汽车一直保持着上升的趋势,在中国汽车出口的数量和数量上居首位。

从1998年至今,长城皮卡销量连续20多年居全国首位,累计市场占有率超过160万辆,形成高、中、低档柴油和汽油品种和规格。在与国际皮卡的竞争中,它显示了其独特的竞争力。根据中国汽车工业协会发布的数据,2018年长城皮卡的市场份额接近40%。

长城汽车高端皮卡——长城枪

今年8月,长城汽车推出了一款高端皮卡——长城枪。其目标是在全球市场上与丰田、福特等主要国际皮卡品牌积极竞争,全面加快全球化进程,并提出“1-2-3”战略:绝对保持国内和出口销量第一;到2020年实现年销售额超过20万英镑;2025年,全球累计销售额将超过300万英镑的宏伟目标。

三十年前,长城汽车以“皮卡”为切入点。随着国民经济和汽车工业的快速发展,它成功地打开了国内外市场的大门,展示了一段风雨飘摇的发展历史。它逐步面向高质量和国际化,为中国品牌的崛起开辟了一条向上的道路。

学习能力

从河北保定一家鲜为人知的改装厂,到未来一个国内外著名的汽车集团,长城在不到30年的时间里为中国自主品牌的斗争谱写了新的篇章。然而,正如“罗马不是一天建成的”,在风雨飘摇的岁月里,我们需要不断突破自我。长城汽车在持续学习方面也取得了进步。

“模仿中学习,挫折中成长”是初创企业的“必修课”,长城汽车也无法绕过这一关。起初,魏建军曾是一个低门槛的农用车辆,但几个月后,由于利润低、市场复杂,它果断地停止了该项目。此后,魏建军再次进入汽车市场,通过外包底盘手工组装第一批“长城汽车”。它一度获得了良好的市场反应。然而,由于国家汽车产业政策,它无法获得“目录”,不得不勉强放弃。

进入皮卡车和suv,长城汽车终于进入了发展的“快车道”。在这个过程中,魏建军借鉴丰田、五十铃等成熟产品,通过逆向开发成功推出Deere、Sailing、Saifu等高品质、高性价比的皮卡和suv车型,赢得了消费者的信任和市场的青睐。

在推动整车发展的同时,魏建军积极以合资合作的形式建立附属链条,并成立了内燃机、车身、前轴、后轴、内饰部件、空调等重要零部件公司。魏建军持有所有合资企业的51%。在积极开拓外部市场之前,其产品必须满足长城汽车的生产需求。这些措施巩固了长城汽车独立稳定的发展能力。

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随着近年来长城汽车部分重磅车型的强势崛起,其所承载的核心零部件技术也越来越受到国内外业界的关注。在今年的法兰克福国际车展上,包括喜鹊(Hive Yichuang)、诺博汽车(Noble Auto)、曼德尔电子(Mandel Electronics)和喜鹊能源(Hive Energy)在内的商界首次成功亮相,展示了他们多年来的深耕细作、潜心研发、开枝散叶的努力。

除了努力制造汽车,长城汽车还以其独特的内部管理而闻名。例如,它必须经过一个月的军事训练才能正式加入公司,晋升时必须经过一周的军事训练。这些“军事化”的管理形式不仅提高了员工的组织纪律性,而且培养了有力而坚决的执行力。

长城汽车厂“警钟长鸣”纪念碑

此外,长城汽车严格的诚信体系也为其赢得了供应商和经销商合作伙伴的良好声誉。一些媒体报道称,长城汽车的员工在与外部合作伙伴接触时不能吸烟或吃饭。每个假日或员工“婚礼、葬礼、婚礼”对“礼金”都有极其详细的要求,更不用说“排场”。

扎实的管理和科学的运作使长城汽车稳步向前发展。2018年,长城集团(及60多家子公司)共有员工63455人,实现利税82.62亿元。长城汽车多次入选“中国企业500强”,先后入选“福布斯亚太最佳上市公司”和“财富中国500强”。(经济日报-中国经济网记者黄春眠)

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